Audi Q5: реальные отзывы владельцев и опыт эксплуатации
Почти идеальна
Ауди появилась у меня не так давно, поэтому впечатлений и эмоций от её обладания достаточно много. Современная, яркая, стильная машина немецкого качества, комфортная, удобная и динамичная. Проехал всего чуть больше десяти тысяч километров, но при этом уже оценил всю нереальную просто силу и мощь. Кстати, при довольно экономном расходе топлива: по трассе 8 литров, в городе 11. Совершенно впечатляющая динамика автомобиля, легкий разгон, плавный ход, чёткое и внятное переключение передач, без малейшей задумчивости и задержек, чуткие отзывчивые и очень хорошо настроенные тормоза, которые даже на столь тяжёлой машине срабатывают мгновенно. Подвеска слегка жестковата, но ровно в тех пределах, чтобы почувствовать все прелести поездки на скорости, потому что при 150 км/ч вся жёсткость исчезает и появляется нереально плавный ход, создающий ощущение ровного полёта. Дорогу держит уверенно, ровно, не виляет, не рыщет, что, в принципе, ожидаемо от автомобиля такого класса. На проходимость проверять не довелось, жду зимы и отношусь к автомобилю довольно бережно: на лежачих полицейских притормаживаю, ямы стараюсь объехать. Качественный головной свет, в особо тяжёлых погодных условиях ещё не был, но в тёмное время суток, дождь или туман отрабатывают отлично. Роскошная объёмная акустика, потрясающее звучание. Вообще Audi Q5 – это автомобиль-удовольствие. Комфортный эргономичный салон, качественные материалы. Первый ряд вообще выше всяких похвал: всё очень удобно. Я с ростом 185 прекрасно размещаюсь. Правда, самому за собой будет уже немного не хватать места. Но производитель и тут сумел удивить, сделав в водительском кресле сзади выемки для коленей заднего пассажира. Единственное, в качестве удобства не хватает всяких ниш и карманчиков для мелочей вроде очков, бумажек, ключей и всего такого. Вроде и по салону болтаться им некрасиво, но и всякие левые органайзеры не хочется ставить. Где-то в районе трёх тысяч пробега обращался в сервис по поводу легких пинков коробки при резкой команде водителя. Например, если вдруг было резкое замедление без остановки, то робот пинался, видимо, требуя большего к себе уважения. Но после перепрошивки проблема ушла и больше не возвращалась, я специально экспериментировал, сбрасывая и набирая скорость. Понятно, что никаких проблем с машиной нет, встречаются некоторые недостатки, но они сполна компенсируются самой Audi Q5, радующей своими качествами и неизменной надёжностью.
Красиво, дорого, выпендрежно, комфортно - супер
Активно эксплуатирую Ауди Q5 уже 8 месяцев, приобрел ее в салоне в феврале 2018 года. До Ауди были и другие машины – Шкода, Форд, Тойота. При очередной смене машины соблазнился хвалебными отзывами об Ауди, решил попробовать. Взял в базовой комплектации, обивку сидений выбрал тканевую, так как к кожаным изыскам равнодушен. Вполне достаточно, что кожа служит отделкой руля и ручки рычага, чтобы они хорошо лежат в руке. Дополнительной опцией заказал обогрев руля – очень удобная вещь в холода и морозы. Нравится практичность Ку-5 – она компактная и функциональная даже в базовой версии. Климат-контроль, стильный салон, зеркала с автозатемнением и датчиками дождя и света – согласитесь, оснащение более чем достаточное. А управляемость, динамика, тормоза – все на высшем уровне! Как и комфорт! Отличная звукоизоляция. Кресла удобные, причем не с механической подгонкой под себя, а с электрорегулировкой. Передние – с подогревом. Зеркала заднего вида тоже с электрорегулировкой. Все эти комфортные мелочи перечислять долго, скажу коротко – достойная машина! Мгновенный отклик, быстрый разгон, плавный ход, превосходная управляемость. Расход бензина вполне адекватный. Если ездить динамично, в городе около 9-10 литров расходуется, на трассе 6-7. Из минусов – дороговата. И ТО дорогое. Но то, как ездит машина – стоит этих денег.
Практичный автомобиль для города, идеально ведущий себя при дальних поездках
Ой девочки! Очень долго выбирала между Porsche Macan и Audi Q5. Посидела там и там, и решила, что в Порше все слишком пафосно и не дай бог что-то сломать. В ауди, с одной стороны, интерьер попроще, но все под рукой и очень удобно. Во-первых, понравилось количество регулировок сидений, очень удобный руль, так и хочется покрутить туда-сюда. В общем я довольна, как слон. Взяла 2.0л бензин, коробка робот 7-ступка + дали в подарок еще комплект зимней резины. Езжу в основном на дальние расстояния, т.к. на короткие по нашим пробкам проще общественным транспортом. Машина в путешествиях показала себя на все 100. Очень вместительный багажник и салон, на рейлинги мы дополнительно поставили бэгбокс – очень удобно. Даже с ним расход по трассе всего 6 л. При этом динамика просто чумовая, слегка нажимаешь, и кукушка уже откликается и рвется вперед, фуру обогнать на трассе вообще без проблем. Буксировали дом на колесах 1,1 тонна – тоже никаких проблем не испытали. Хотя, в горку иногда тяжеловато было, подумала, что лучше б взяла дизель. За 2 года ничего не ломалось, один раз заехала в лужу и повело тормозные диски, ну это моя вина – поменяла достаточно недорого и быстро, у дилера все в наличии – ждать не пришлось. Тормоза, кстати, очень хорошие и педаль информативная, чутко откликается и легко контролировать усилие. Плановые ТО тоже не дорогие. От машины просто без ума, хорошо, что Махан не взяла. До сих пор думаю, что если бы выбрала Порш, то уже бы без штанов осталась, знакомый за такую же замену тормозных дисков отдал в 4 раза больше, чем я за свои. Поменяю на новое поколение через год, если оно появится уже, анонс уже был все жду первых рецензий журналистов узнать что там как.
Надежный немец для водил со стажем
До ауди ку5 ездил на тигуане, решил машину попремиальней взять, выбор сразу упал на ауди. Многие отговаривали, мол моторы ненадежные, но я ж новую машину беру, по гарантии сделают, если что. Машина качественная, салон в отличной коже, сиденья великолепные, мне нравится в машине вообще всё. Очень хорошо набирает, тормоза отличные, по обслуживанию все небюджетно, конечно, но это Ауди, не стоит об этом забывать. Очень крутая опция- подсветка поворотов, ночью по узкой дороге- незаменимая вещь. Теперь хочу на ку7 пересесть, он еще круче.
Краткая история моей тачки Кушечки
На Q7 денег не хватало конкретно, поэтому решил взять Ку5 и, вы знаете, не прогадал. Машина отличная, единственное, по гарантии поменяли КПП, был заводской брак, но это случается, ничего страшного. Машина в очень хорошей комплектации у меня, есть практически все. Очень нравится камера кругового обзора. Надежностью автомобиля я доволен, характеристиками тоже, даже уже не думаю о покупке Ку7, теперь он кажется каким-то несуразно огромным.
Дополнительных опций выше крыши
Ну вот, свершилось, наконец-то я владелец долгожданного Audi Q5. Построен на платформе MLB, как и семерочка, но вес при этом почти на 100 кг меньше. Брал машинку с двигателем 2.0 TFSI (180 л. с.) Quattro , комплектация стандарт. Разгон. Что могу сказать - монстр весом 1795 кг легко разгоняется до сотни за жалкие несколько секунд – за 7,5. Это действительно впечатляет. Этому помогает рядный четырёхцилиндровый двигатель с турбонагнетателем и охлаждением воздухонаддува. Проходимость. Отличная. В городе вообще думать не приходится об этом. Дизайн + салон. Ну тут немцы как всегда на высоте. Это просто гордая пантера, а не машина. Да и многие смотрят с завистью – вижу, когда еду на своей кушечке. В салоне просторно, очень комфортно, даже если едем куда-то всей семьей, и с детьми. Управляемость. На высоте! Руль как пух. Скорости переключаются легко, даже и не знаю, что тут написать – все идеально. Полный привод quattro ultra с многодисковой муфтой – это что-то, нравится гораздо больше чем дифференциал Torsen. Дополнительных опций – выше крыши, от умной подвески до космической приборной панели cockpit.
Идеальный автомобиль для города
Почему взяла эту машину? Наверно слово Ауди было ключевым моментом. Тем более, что внешне она была очень презентабельна. Походив по салонам, к сожалению, я поняла, что комплектации там так себе. Ассортимент не мешало бы обновить. Брала в лизинг. Машину пригнали с Германии. Что в ней зацепило? Панорамная крыша, красивый кожаный салон, подсветка по контуру, оптика диодная. Также к этому входил стандартный набор климат, камера заднего вида, различные подогревы и датчики. Комплектация – Спорт, 249 лошадок, коробка робот. Объем двигателя – 2,0. Передачи переключает хорошо. Есть разные режимы. Разгоняется быстро – за 6,1 секунд до 100 км/ч. На дороге маневренная и динамичная. Не боюсь поворотов, если забыла сбросить скорость. Скорость не ощущается, спасает круиз. В среднем расход – 7,1, по трассе – 6,3. Есть различные системы помощники. Например, при парковке. Шумоизоляция на крепкую четверку. При скорости выше 110 км голос приходится повышать. Форма сиденья не совсем рассчитана на долгую дорогу. Хотя есть 10 режимов регулировки. Багажник очень вместительный. Вполне влезут лыжи со всем снаряжением для 3х человек. Салон достаточно просторный. Всем места хватает. Пневмоподвеска также очень радует. Ямки и неровности проглатывает. Езжу уже больше года. Проходила только плановое ТО и сломался передний стеклоподъемник. Грешу на мойку.
Не для разбитых дорог
Ауди Ку 5 по счету у меня четвертый автомобиль, предыдущий был Тойота Рав-4. Двигатель на дизеле, 2 л, 190 лошадей, отклик мгновенный. Расход по городу варьируется от 5 до 8 л на сотню. Тихий двигатель, комфортный салон и отличная шумоизоляция. Высокая проходимость на бездорожьях, отличная управляемость и тяга. Габариты автомобиля кажутся небольшими, но салон достаточно просторный. Я вешу 95 кг при росте 194 см, чувствую себя отлично как на водительском сидении, так и сзади на пассажирских. Сидения удобные, ноги и спина не устают. Просторный и вместительный багажник меня очень радует, частенько он у меня забит под завязку. Определенный плюс – масло вообще не ест. Мультимедийная система так себе, надо менять. По разбитым дорогам подвеска идет шумно.
