Обзор автомобиля
Драйв с адреналином
GT взяла для драйва (и это почти не сарказм), ну очень уж она динамичная! Всех на светофорах объезжаю. Бензин кушает много: если давить педаль, то 15 литров, но на трассе в «Эко»-режиме опускается до 9. Подвеска жёсткая: на наших разбитых дорогах трясёт, будто на телеге, зато в поворотах крены минимальные. Нашла дилера, который дал доп скидку за трейд-ин старой Kia — вышло на 30 тысяч дешевле. Салон классный: сиденья кайфовые, подсветка интерьера меняет цвет. Кондиционер слабоват — в ростовскую жару под 35° еле справляется, приходится окна приоткрывать. Камера 360° выручает в узких переулках — парковаться у рынка стало проще. Минус: резина шумная — на трассе гул надоедает, спасает только громкая музыка (которая при этом похрипывает).
Семейный выбор с внедорожным характером
Купил Chery Tiggo 7 Pro Max в 2025 году как семейный автомобиль — нужен был простор для жены, двоих детей и собаки. Первые впечатления порадовали- салон просторный, дети сзади не толкаются, собака в багажнике помещается с запасом. Панорамная крыша и подсветка создают уют, но тканевая обивка сидений быстро пачкается пришлось купить чехлы. Зимой машина показала себя достойно: подогрев руля и сидений включается мгновенно, полный привод (в моей комплектации) выручил в снежных заносах. Но электроника подвела: через месяц камера заднего вида начала «глючить», показывая размытое изображение. В сервисе заменили по гарантии, но осадок остался. Расход топлива в городе 10–11 л, на трассе в «Эко» падает до 7.5, что для кроссовера приемлемо. А вот подвеска ни рыба ни мясо: на кочках трясёт, а в поворотах кренится.Для семьи отличный вариант
машина которая не подведет
Сменил свой старый Kia Sportage на обновлённый Coolray и не ожидал, что китайцы так шагнут вперёд. Рестайлинг не просто косметика, а реально лучше сделали. КПП теперь переключения плавные, без рывков, как в прошлой версии. Дополнительные режимы езды. Цифровая приборка. Анимация как в тесле.Подвеска стала мягче. Coolray еще ни разу не подвел ни в городе ни на трассе. Да, есть нюансы, но за эти деньги — лучший вариант.
это просто космический корабль среди минивэнов
Сел за руль и сразу понял, что это не просто "семейная тачка", а настоящий бизнес-класс за разумные деньги. Салон как в премиум-седане: кожа, подсветка, огромный люк, а сиденья… Ох, эти сиденья! Можно регулировать всё – от поясницы до подголовника, и даже массаж есть! Второй ряд это вообще трон: откидываешь спинку, вытягиваешь ноги и вот ты уже в режиме релакс, будто в первом классе самолета.Едет плавно, тихо, ямы почти не чувствуются. Да, разгон не спорткарный, но для такого размера – более чем. В городе удобно, на трассе устойчиво. Из минусов – большой размер, в узких парковках надо привыкнуть. Но это мелочи! Если хотите комфорт за адекватные деньги M8 ваш выбор.
добротный пикап
Владею JAC T8 Pro уже около года, и эта модель превзошла все мои ожидания. В салоне мягкие материалы, качественная отделка и просторно. Удобно расположенные приборы и продуманная мультимедийка позволяют без лишних заморочек пользоваться всеми функциями. Под капотом JAC T8 Pro все работает быстро и стабильно, динамика достойная, отзывчивость на педаль газа хорошая. Управление автомобилем оставляет только положительные эмоции – подвеска хорошо сглаживает дорожные неровности, а коробка передач переключается достаточно плавно, хотя на высоких скоростях слышен небольшой шум, что характерно для этого класса. Расход топлива приемлем. За все время эксплуатации не возникло серьезных поломок, и я уверен, что эта модель еще долго прослужит.
Семейный корабль для больших расстояний
Мы с женой долго искали автомобиль, который вместит всех без ущерба для комфорта (у нас три ребенка). Changan CS95 2019 года стал для нас настоящим открытием. Салон просторный как нам и надо, подростки ездят без жалоб, а при необходимости кресла можно сложить, освободив доп место в багажнике. В поездке на море мы загрузили чемоданы, детские велосипеды и даже надувную лодку, места хватило на всё. На трассе машина тянет уверенно, обгоны даются легко, а в городе, несмотря на габариты, управляется лучше, чем ожидалось. Расход топлива приемлемый для такого тяжеловеса. Зимой оценили систему полного привода: даже на заснеженных подъёмах CS95 не буксует, справляется с дорогой на отлично. Есть всякие бесячие мелочи типа глюков мультимедийки, но они меркнут на фоне главного - CS95 даёт нашей семье свободу путешествовать вместе.
танк не разочаровал
Я приобрёл Танк для дальних поездок, и скажу вам сразу он меня не разочаровал. Достаточно мощный двигатель, обеспечивающий быстрый отклик на нажатие педали, подвеска с лёгкостью справляется с неровностями даже в сложных местах. Да, расход топлива немного выше, но это вполне оправдано уровнем комфорта и технологической оснащённостью. Так что пока Tank 700 зарекомендовал себя как идеально подходящий для долгих загородных поездок.
Покупкой довольна
Я все-таки решилась на Jetour X70. Долго выбирала семейный автомобиль, бюджет был ограничен, а запросы, как у всех, большие: просторный салон, вместительный багажник, современный внешний вид, надежность. Jetour X70 подкупил своей ценой и внешним видом – выглядит он действительно современно. В салоне просторно, особенно сзади – дети не жалуются. Багажник очень радует, влезает все, что нужно для дачи и еще место остается. Хочу сказать, машина как машина. Двигатель, конечно, не ракета, но для города и трассы хватает. Из минусовшумоизоляция слышно дорогу на скорости. И еще не очень информативный бортовой компьютер, хотелось бы видеть больше данных о расходе топлива и состоянии автомобиля.
Практиччески премиум
Я как мужчина, пересевший на Exeed RX хочу поделиться своими впечатлениями. Выбирал долго, смотрел и немцев, и японцев, но решил рискнуть и взять "китайца". Что могу сказать после нескольких месяцев эксплуатации? Внешне RX однозначно заявка на премиум. Дизайн современный, дерзкий, выделяется в потоке. Особенно нравится светодиодная оптика и общая массивная, но при этом обтекаемая форма. Салон тоже не разочаровал. Материалы приятные на ощупь, кожа, мягкий пластик – все выглядит добротно. Эргономика продумана, все под рукой, сиденья удобные, с кучей регулировок, на дальние расстояния спина не устает. Что касается ездовых характеристик, то здесь тоже все на уровне. Двигатель тянет уверенно, разгон бодрый, коробка переключается плавно, без рывков. Как мне показалось Exeed RX вполне достойный автомобиль за свои деньги. Он предлагает современный дизайн, комфортный салон, хорошие ездовые характеристики и богатую комплектацию. Если вы готовы рискнуть и попробовать что-то новое, то я бы рекомендовал присмотреться к этой модели. Главное не забывайте про хорошее обслуживание и бережное отношение, и тогда, надеюсь, машина прослужит долго и верно.
Солидный автомобиль
После долгих лет за рулем, решил обновить свой автопарк и взял Exeed VX рестайлинг. Первое впечатление что машина стала выглядеть солиднее, особенно передняя часть. Внутри просторно, как в хорошей квартире, и материалы отделки стали приятнее на ощупь. Двигатель тянет уверенно, но я почему-то ожидал немного больше динамики для такого большого автомобиля. Подвеска комфортная, хорошо ест неровности, хотя на больших ямах чувствуется жесткость. Из минусов – мультимедийная система иногда подтормаживает и хотелось бы более интуитивного интерфейса. Расход топлива не бюджетный, но мне кажется для такого класса машин ожидаемо и вполне приемлемо. В целом, машиной доволен, особенно радует простор в салоне и комфорт в дальних поездках.
Все исправили!
Я был бладельцем предыдущего Haval F7, не буду категорично утверждать, что машина мне не нравилась, но были свои неприятные моменты, в связи с чем я немного сомневался, когда мучаясь выбором все таки остановился на автомобиле Haval новый F7. Что сказать? Это абсолютно другой автомобиль, в нем исправлены все недочёты его предшественника. В этом автомобиле идеальные тормоза, вообще ни каких нареканий за все время эксплуатации, двери закрываются без каких либо усилий, его приборная панель и удобная и привлекательная, голосовой ассистент вообще выполняет половину твоих функций, для меня прекрасный помощник. А внешний вид - это отдельная история, выглядит динамично и очень современно. Очень удобное расположение рычага переключения передач на руле, ни каких неудобств, привыкаешь за десять минут первой поездки. Подводя итог, хочу сказать, что автомобиль, лично мои ожидания оправдал в полном объёме, ни каких сожалений, только приятные впечатления.
Купила-полюбила
Как владелица Exeed TXL, могу поделиться своими впечатлениями. Автомобиль действительно привлекает внимание дизайном, выглядит современно и стильно. Салон просторный, чувствуется качество материалов, особенно порадовала отделка сидений. Мультимедийная система работает быстро, навигация не глючит. Шумоизоляция не очень конечно, могла быть лучше, на высоких скоростях слышно шум от дороги. Но не смотря на некоторые недочеты автомобиль с хорошим соотношением цены и качества. Если вы ищете стильный, просторный кроссовер, то стоит обратить на него внимание.
максимально удачный выбор
Долго выбирала себе машину в условиях напряжённого городского ритма Петербурга. В итоге выбрала танк 500 урбан. И знаете что, отличная машина! И выглядит современно, продуманные всякие детальки придают ему особый шарм. В салоне все все органы управления расположены логично, а мультимедийка кстати иногда тормозит, но в целом работает стабильно и надежно. Благодаря компактным размерам и отличной маневренности мне удобно парковаться. И подвеска хорошо справляется, для города больше и не нужно. Для меня эта машина - это максимально удачный выбор получился.
Варианта лучше не нашла!
Приобретение Belgee X70 стало для меня приятным опытом. Долго выбирала между кроссоверами в этой ценовой категории, и X70 подкупил своим видом и шикарностью. Внешне машина выглядит солидно, чувствуется какая-то сдержанная элегантность. Первые впечатления от вождения комфорт и управляемость. Подвеска хорошо отрабатывает неровности, в салоне достаточно тихо. Внутри X70 просторный, как спереди, так и сзади. Материалы отделки вполне достойные. Порадовал большой сенсорный экран мультимедийной системы, картинка четкая, отклик быстрый. Единственное, к чему можно придраться это динамика разгона. Мощности двигателя хватает для городской езды, но на трассе хотелось бы чуть больше прыти. В целом, машиной я довольна и считаю, что за свои деньги это отличный вариант.
Городской драйв с характером
Часто мотаюсь на интервью — в салоне три USB-порта, заряжаю ноут, диктофон и телефон. Навигатор глючит: вчера направил в промзону вместо бизнес-центра, пришлось через Я.Карты объезд искать. В дождь едет уверенно — ни разу не занесло, даже когда ветер с океана дул со скоростью 25 м/с. Сиденья жёсткие: после трёх часов за рулём спина ноет — купила гелевую подушку, стало легче. Дизайн цепляет — у подъезда всегда кто-то фоткает, особенно ночью с подсветкой решётки. Режим «Эко» экономит: до Уссурийска (100 км) на полбака доехала, а в городе расход под 10 литров лезет, если газ жмёшь. Багажник маловат: чемодан и сумка с аппаратурой еле влезли, пришлось рюкзак на заднее сиденье кидать.
со своими задачами справляется
Использую JAC T8 уже полгода в качестве рабочего автомобиля и ежедневно убеждаюсь в его практичности. Машина сразу привлекает внимание своим брутальным дизайном и создает впечатление надёжного и крепкого помощника. В салоне все устроено для максимальной практичности, просторно, лаконично и просто. Езжу по городу и за его пределами: динамика адекватная, подвеска справляется с неровностями, хоть при полной загрузке расход топлива немного повышается. Из недостатков можно отметить неидеальную шумоизоляцию. JAC T8 закрыл все мои рабочие вопросы, так что рекомендую этот авто.
