Характеристики Skoda Octavia (2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг)
Active, Ambition, Style, Laurin&Klement
Лифтбек, 5 дверей, 5 мест
1.6 л., 1.4 л., 1.8 л., 1.5 л. / Бензин
Механика (5 ст.) / Автомат (6 ст.) / Механика (6 ст.) / Робот (7 ст.) / Робот (6 ст.)
Передний, Полный
Технические характеристики Skoda Octavia 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг Лифтбек
Общая информация
Страна марки
Чехия
Класс автомобиля
С-класс (гольф)
Количество дверей
5
Количество мест
5
Поколение
2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг
Трансмиссия
Коробка передач
Механическая
Количество передач
5
Тип привода
Передний
Размеры
Длина
4670 мм
Ширина
1814 мм
Высота
1476 мм
Колёсная база
2680 мм
Клиренс
156 мм
Эксплуатационные показатели
Макс. скорость
192 км/ч
Разгон до 100 км/ч
11 сек
Расход топлива л/100 км
6.1 смешанный / 8.5 город / 4.9 трасса
Марка топлива
АИ-95
Экологический класс
Euro 5
Выбросы CO2, г/км
141
Объём и масса
Объем багажника
568 л
Объём топливного бака
50 л
Двигатель
Тип двигателя
Бензиновый
Расположение двигателя
переднее, продольное
Объем двигателя
1598 см³
Тип наддува
нет
Макс. мощность
110 л.с.
Расположение цилиндров
рядное
Количество цилиндров
4
Число клапанов на цилиндр
4
Характеристики Skoda Octavia
Габариты
Топливо
Техническое обслуживание
23 отзыва
Skoda Octavia
Лифтбек выручил под дождём
Октавию взял два года назад: 2018 год, 1.6 с автоматом, на тот момент 86 тысяч, с честной историей по заказ-нарядам. Сейчас уже 112. Машина из тех, про которые не хочется писать восторженных простыней — просто каждый день делает своё дело. С работы, в магазин, по пробкам — едет и не напрягает. Отдельная радость — лифтбек. Однажды под дождём забирал коробки из пункта выдачи: поднял дверь вместе со стеклом, загрузил всё быстро, не протискивал через узкий проём. С крышки, правда, капнуло на куртку, но это мелочь. По трассе обгонять надо с расчётом, арки шумноваты, на острой яме подвеска отзывается жёстко. Зимой клиренса на двор хватает, но валы объезжаю. Обслуживание обычное: масло, колодки, раз стойки. Для своих денег — честный рабочий конь.
Skoda Octavia
Тест тишиной перед покупкой
Перед покупкой Октавии устроила целый тест: выключила музыку, попросила продавца помолчать и поехала слушать, сколько дороги слышно в салоне. На ровном асфальте она оказалась тише моего старого седана, но крупное зерно и шипы честно проходят через арки — чуда не случилось. Машина 2018 года, 1.6 с автоматом, пробег на покупке 94 тысячи, сейчас 119. Зато простор сзади, удобная посадка и огромный доступ в багажник — ради этого я её и брала. Коробка плавная, привыкать не надо. Минусы: на двухполосной трассе не хватает резкости, подвеска суховата, маме садиться низковато. Сугробы не штурмую. Покупки, коляска племянницы, чемоданы — всё перестало соревноваться за место. Тест тишиной на пятёрку не сдала, но экзамен в целом прошла.
Skoda Octavia
Инструмент возить удобно
Для работы нужна была машина, которая возит инструмент и не выглядит как фургон. Остановился на Октавии 2017 года с мотором 1.4 и механикой — за два года накатал 47 тысяч сверх покупных 132. Турбомотор на трассе уверенный, рычаг переключается точно, кресло не утомляет между выездами. Лифтбек маневреннее фургона и удобнее седана по проёму — длинная поклажа уходит через сложенную секцию. Минусы: подвеска не щадит хрупкий груз на ямах — снижаю скорость; шум шин заметный; клиренс ограничивает дворовые объезды. Пятая дверь в дождь пачкает руки. Из ремонтов — сцепление, стойки, масло. Нормальная эксплуатация. Вечером машина не выглядит как коммерческий транспорт, а днём спокойно возит инструмент.
Skoda Octavia
Одна на всё: будни и выходные
Долго спорили с женой, брать ли кроссовер. А потом посчитали: наш груз скорее длинный, чем высокий — и остановились на Октавии. Взяли 2020 год, пробег 58 тысяч, обслуживалась у одного владельца, версия 1.4 с DSG. Сейчас 84. По будням в багажнике рюкзак, по выходным — пакеты, самокат, складной детский стул. Машина бодро набирает скорость, на шоссе держится уверенно, ребёнок сзади не упирается ногами. Компромиссы семейные: жене не нравятся жёсткие стыки, мне — шум шин, ребёнку — высокий тоннель. Зимой выбираю очищенные парковки, в пробке робот любит плавность. Обслуживание — масло, фильтры, никаких сюрпризов. Лифтбек оказался практичнее седана: большая дверь экономит нам время всю неделю.
Skoda Octavia
Шахматные турниры и багажник
Чем я только не возил в этой Октавии — доски для шахматных турниров, часы, таблички, термосы. Машина 2017 года, 1.6 с автоматом, взял с пробегом 109 тысяч, сейчас почти 145. Багажник лифтбека для таких перевозок идеален: пол ровный, всё раскладываешь как надо, часы фиксируешь ремнём, чтобы не брякали. В городе она спокойная — руль лёгкий, тормоза понятные, сзади взрослым места хватает. По трассе с полной загрузкой обгон планируешь заранее, мотор не гоночный. Из накопленного за годы: арки шумные, на морозе пластик иногда пощёлкивает, низкий свес боится крутых съездов. Ремонты для такого пробега обычные — стойки, подшипник, мелочи. Кузов брал за записи хозяина о регламенте, и это себя оправдало.
Skoda Octavia
DSG — привыкли за неделю
До Октавии у нас были машины с классическими автоматами, и робот поначалу казался нервным — на старте мог дёрнуться. Через пару недель разобрались: просто не надо нажимать педаль рывками. Сейчас уже все забыли, что это DSG. Октавия 2018 года, 1.8 на 180 сил, брали на вторичке с 91 тысячи, два владельца, папка заказ-нарядов. Сейчас 126. На трассе разгон короткий и уверенный, подъём с четырьмя людьми не превращается в испытание. Руль точный, крены умеренные. Багажник с дверью-стеклом удобнее седанного: чемоданы заходят сверху, в глубину легко достать. Жена сначала ворчала про полку, потом привыкла. Минусы: на зернистом асфальте шины громкие, задняя ось резко проходит люки, низкая юбка бампера боится бордюров. Обслуживание не откладываем — коробка этого требует.
Skoda Octavia
Дочь в общежитие — рейс один
Машина у нас с 2017 года, прошла с семьёй всё: школу, кружки, переезды, дачу. Октавия с 1.6 и автоматом — пробег уже 167 тысяч. Помню, как дочь собиралась в общежитие: «только самое нужное». В итоге четыре сумки, коробка книг, лампа и растение. Сняли полку в багажнике, поставили горшок вертикально — всё влезло, дверь закрылась с первой попытки. Сильные стороны за все годы: простор, удобный доступ, ровное поведение на трассе. Мотору нужен запас для обгона, шины слышно, швы отзываются резко. На высоком бордюре легко задеть бампер. За такой пробег машина прошла обычный путь: подвеска, сцепление в разные годы — всё по делу, сейчас в порядке. Возраст требует внимания, но для семьи это добротный вариант.
Skoda Octavia
Грунтовка до последнего километра
Работа связана с выездами на природу: оборудование, стойки, кабели. Октавия 2017 года с мотором 1.6 и механикой попалась с пробегом 122 тысячи, за год добавила ещё 24. В городе она удобная — обзор хороший, габариты умеренные, парковаться легко. Механика чёткая, мотор простой и живой. По трассе устойчива, но с полной загрузкой разгон планируешь заранее — не гоночная. К последним километрам грунтовки отношусь осторожно: клиренс небольшой, подвеска жёстко встречает промоины, заднее стекло быстро в пыли. Если колея глубокая — оставляю машину и иду пешком, без героизма. Из ремонтов — сцепление (пробег), масло, фильтры. Машина простая, поэтому и надёжная.
Skoda Octavia
Практичный автомобиль с характером
Почему в нашей стране так любят Шкода Октавия? Почему этот автомобиль, который создавался как семейный так любит молодежь? Все становится понятно, когда удается на нем проехать: авто прекрасно рулится, а турбированные версии приятно вжимают в сиденья при нажатии на педаль газа. Это несомненно делает каждую поездку особенной. Шкода это часть Вольксваген групп. Немцы привыкли делать машины не только удобными для жизни, но и очень технологичными. На выходе мы получаем небольшой расход топлива (реально 8-9 литров по городу), хорошим разгоном около 8 секунд до 100 на версии с двигателем 1,4, прекрасную эргономику внутри салона и отличную шумоизоляцию. Такой универсальный автомобиль может стать надежным товарищем кому угодно.
Skoda Octavia
ВАГ, он и есть wagen.
Брутальная внешность, огромный багажник и большой салон. Днище всё в пластиковой защите. Хорошие показатели управляемости, разгона. Отличные тормоза, не навязчивый АБС, хороший ESP. Лобовой ДТП, по отзывам, великолепно. Не чёткая работа рычага КПП. Широкий и проверенный выбор тюнинга. Разумная цена. Навязанные: допгарантия +2 года за 54тр и страхжизни за 110 тр на 3 года при кредите. Сборка Калуга. Пробег за 1,5 года, 30 т. км, претензий нет. ТО2 за 16753р (20%скидка). Каждое ТО, присадка в топливо, для очистки топливной системы, зачёт.
