
от 3 580 000 ₽
от 3 080 000 ₽

от 3 775 000 ₽
от 3 225 000 ₽
Забавно вышло: связь пропала между посёлками, навигация встала, пассажир достал ручку и нарисовал повороты на салфетке. Октавия просто продолжила уверенно держать пустое шоссе — базовая часть машины работает независимо от цифр. 2023 год, 1.4 с DSG, купил на 39 тысячах, сейчас 64. Мотор даёт запас, коробка быстрая, руль точный. Багажник на 600 литров — не цифра, а четыре сумки в один слой. Экран после привыкания логичный, на плохой дороге попасть в мелкую кнопку сложнее, чем нажать обычную клавишу. Шум колёс на шершавом асфальте, подвеска отвечает на острый край, передний привод на мокрой разметке требует осторожности. Сеть вернулась, навигация подтвердила нарисованный путь. Технологии добавляют удобства, но основа — всё те же колёса.
Часто возвращаюсь домой поздно вечером по трассе, поэтому для меня важно, чтобы фары светили хорошо. У Суперба с этим порядок, машина стоит уверенно. Кресло удобное, несколько часов за рулём пролетают без усталости. В городе кузов длинный, камера быстро пачкается. Для ночных поездок то, что нужно.
Выбирал Суперб долго, посмотрел тринадцать машин, остановился на этой. Проверяли кузов, мотор, коробку, всё оказалось в порядке. На трассе машина едет уверенно, сзади просторно, багажник огромный. Из минусов — шум на старом асфальте и жёсткие стыки, но я знал до покупки. За два года ничего серьёзного не сломалось
Книги и коробки по работе перевожу очень часто, тачка с этим справляется. Три коробки книг — это тяжёлый груз, но машина тянет нормально. Ставлю всё у спинки, закрепляю и еду. На трассе с грузом машина устойчивая. Дверь багажника большая, места требует. Для перевозок отличный вариант.
При переезде книги оказались тяжелее мебели. Коробки ставила в один слой ближе к спинкам и доставала через весь проём Рапида без акробатики. Машина 2019 года живёт у меня два с половиной года, куплена с 64 тысяч, сейчас 103. Главный плюс — пятая дверь со стеклом: доступ как у хэтчбека, а вещи закрыты отдельным багажным объёмом. Минусы проявились на разбитой улице: задняя часть сухо проходит края, колёса слышно, с грузом мотору нужно больше времени на разгон. В городе автомат удобен, обзор нормальный, но длинной крышке нужен запас места сверху. Переезд она упростила, однако ремни и разумный вес никто не отменял — это я уже поняла.
В дождливую погоду Суперб выручает: мокрые вещи кладу в чехол в багажник, салон остаётся сухим. На трассе машина устойчивая, свет хороший, дворники справляются. Камера заднего вида быстро мутнеет, крышка багажника требует места сверху. Для нашего климата машина подходит, за время владения претензий нет.
Был забавный случай: паром задержали до утра, гостиницы закончились, а ехать 200 км по темноте не хотелось. Сложили задние спинки в Октавии Комби, расстелили два коврика — и взрослый спокойно вытянулся по диагонали. Не номер люкс, но переночевать можно. Машина 2019 года, 1.6 с автоматом, брал у первого владельца при 102 тысячах, сейчас 137. По натуре она спокойная: на шоссе устойчива, руль не пустой, кресло удобное для долгого перегона. Багажник большой не только в литрах — стенки прямые, проём широкий, под полом мелочи живут. Из минусов: пол после сложенных спинок жёстковат — нужен хороший коврик, ступенька чувствуется, шины слышны. Обслуживание обычное — масло, фильтры, колодки. Нормальный рабочий универсал для семьи.
Первые десять километров теста — свежее покрытие, салон казался образцово тихим. Потом начался старый участок — и шины сразу сказали всё, что думают об этом асфальте. Октавия IV хорошо изолирует ровную дорогу, но не скрывает грубую фактуру. 2021 год с 1.4 и автоматом, пробег на покупке 76 тысяч, сейчас 104. Выбрал за тягу, руль, устойчивость и простор. Минусы — шум арок, жёсткие короткие неровности, клиренс. Камера после дождя мутная. Не стал делать дополнительную шумоизоляцию наугад — просто знаю, что комфорт сильно зависит от покрытия. На хорошем шоссе машина раскрывается лучше всего.
Скажу честно, большие пробеги меня не пугают, если история понятна. Октавия Комби 2017 года с дизелем 2.0 и DSG пришла из Европы на 148 тысячах, я проверил происхождение и обслуживание — сейчас 196. Дизель ровно тянет под грузом, коробка переключается быстро, по трассе расход радует. Короткие городские поездки такому мотору не подходят — машина рабочая, для длинных маршрутов. Бытовой тест: двухметровая стремянка. Мастер сказал «не войдёт», я снял шторку и завёл по диагонали — левая половина дивана осталась для напарника. Минусы: на разбитом дворе подвеска плотная, арки слышны, просвет небольшой. Ремонты при таком пробеге — обычная история: подвеска, мелочи. Семья по воскресеньям получает обычный просторный салон.
С моим хобби вечная беда — длинные радиоуправляемые модели в обычную легковушку не влезают. Кодиак решил проблему раз и навсегда: складываю секцию спинки — и всё снаряжение едет спокойно. Машина новая, 2025 год, пока всего 10 тысяч. По трассе идёт уверенно, полный привод помог на травяной площадке, когда было мокро от росы. Руль нравится, кресло удобное, в дальней дороге не устаю. Из минусов — экран маркий, камера пачкается, на коротких ямах отзывается жёстко. Третий ряд почти не трогаю, он всегда сложен. Главное, что модели больше не лежат на чужих коленях.
Чешские автомобили Шкода представлены в модельном ряде лифтбеками Octavia и Superb, кроссовером Kodiaq, хэтчбеком Rapid. Автомобили оснащены бензиновыми моторами максимальным объемом 1,6 л, а также 2-литровыми дизельными двигателями мощностью до 150 л.с.
Приобретая новый автомобиль в Новосибирске посредством сервиса Autospot, клиент получает следующие возможности:
Каталог нашего сайта поможет выбрать нужную модель автомобиля Skoda по привлекательной цене.