
Active, Ambition, Style, Laurin&Klement
Лифтбек, 5 дверей, 5 мест
1.4 л., 1.8 л., 2 л. / Бензин
Механика (6 ст.) / Робот (7 ст.) / Робот (6 ст.)
Передний, Полный
По работе перевожу документы и архивы. Двадцать коробок за один рейс на Супербе — спинка сложена, всё лежит ровно. На трассе машина устойчивая, кресло не утомляет. В городе она длинная, передний бампер низкий, у бордюров надо беречь. Но для работы машина подходит отлично.
Выбирал Суперб долго, посмотрел тринадцать машин, остановился на этой. Проверяли кузов, мотор, коробку, всё оказалось в порядке. На трассе машина едет уверенно, сзади просторно, багажник огромный. Из минусов — шум на старом асфальте и жёсткие стыки, но я знал до покупки. За два года ничего серьёзного не сломалось
Книги и коробки по работе перевожу очень часто, тачка с этим справляется. Три коробки книг — это тяжёлый груз, но машина тянет нормально. Ставлю всё у спинки, закрепляю и еду. На трассе с грузом машина устойчивая. Дверь багажника большая, места требует. Для перевозок отличный вариант.
В дождливую погоду Суперб выручает: мокрые вещи кладу в чехол в багажник, салон остаётся сухим. На трассе машина устойчивая, свет хороший, дворники справляются. Камера заднего вида быстро мутнеет, крышка багажника требует места сверху. Для нашего климата машина подходит, за время владения претензий нет.
Часто мотаюсь по области, поэтому важна была машина, которая не утомляет на трассе. Суперб полосу держит отлично, не рыскает. Кресло удобное, три часа за рулём пролетают незаметно. На шершавом асфальте шины шумят. В городе длина чувствуется. Для трассы машина отличная.
Оборудование для выездных мероприятий раньше разваливалось по всему салону седана, с Супербом такой проблемы нет. Всё аппаратура умещается в багажник, стойки вдоль, ящики к спинке, коллеги едут на сиденьях. На трассе машина тянет хорошо. В городе она длинная, с парковкой сложнее. Для работы отличная.
На этой марке уже передвегаюсь не один год все устраивает.
Брал эту махину год назад. Успел взять вовремя за 2.3кк. По обслуге выходила 200к в год. Литраж отличный.
По авто-пристрастиям я заядлый шкодовед. Хотя это громко сказано, Школа Октавия была моей первой иномаркой после Лады. Окта, правда, была любимицей – не только моей, но всей семьи. Даже через пять лет эксплуатации она была в хорошем состоянии, но была уже тесна для нашей семьи – ожидался второй ребенок, старший сынишка подрос. После Октавии я даже не знал, к чему присматриваться. Корейцы мне казались неинтересными, ведь была машина западной сборки. Это для снобов Чехия не заграница, а тут ещё и немцы руку приложили. Показался подходящим Фольк Пассат – большой, надежный. Смотреть поехали с женой и сыном, покатались. Салон ŠKODA был рядом – и мы зашли. Почему-то не приглянулся Кодиак. Сели в Superb, решили прокатиться. После поездки стало понятно: машина наша. Простор и уют покорили всех, жена сказала, что другие варианты и рассматривать не хочет. О чем еще мечтать: салон в перфорированной коже, простор, климат-контроль, водительское сиденье с электронастройкой и памятью. Да все как надо, даже в багажник велосипед и детская коляска влезет. Но ЦЕНА на пределе нашего бюджета, на экипаж для малыша уже не останется. Я боролся за скидки… как лев. Но манагера победила беременная жена – ей в конце концов и сделали скидищу – очень впечатляющую. Посовещались в кабинете руководства – всё: «берите, но быстро». Подписали договор, поехали в банк. Туда-сюда едем домой в своей Skoda Superb 2018, чешская сборка, 220 л.с. Комплектация Амбишен. Комфорт полный: все сиденья с обогревом, впереди еще вентиляция – климат-контроль 2-х зонный, бесключевой доступ, запуск с кнопки. Круиз обычный с ограничением скорости, оповещение о критичном расстоянии до авто впереди. Идеальная машина для городского употребления и выездов за город на выходные. Из самого интересного еще защита двигателя и тормозной системы от камней, биксеноновые фар, светодиодные огни сзади.
Приветствую! У меня Skoda Superb 2012 года. Пробег около 200 тысяч, передний привод, механика, турбированный бензин 1,8. Сразу и про расход скажу: в городе 9 литров, на трассе 7 литров на сотню. Автомобилем пользуюсь седьмой год, покупал у официального дилера. Выбирал между, 508 Пежо, Мондео, Камри и Супёрбом. По цене они были почти на одной ступеньке, помог сделать выбор тест-драйв. Первое впечатление от нее – просто огроменный салон. Удобно всем пассажирам и водителю. Для меня минус в том, что передние стойки обшиты тканью. При постоянно открытом окне они быстро пачкаются, а обычной тряпкой грязь не уберешь. Вместительный багажник. Комплектация скромная – электростеклоподъемники, датчик света, магнитола, климат-контроль. Двигатель. Это мой первый автомобиль с турбиной. Приятные ощущения во время обгона, быстро набирает обороты. За все время пользования нет претензий, если только одна – ест масло. Первые 130 тысяч пробега от замены до замены (15 тысяч км) постоянно доливал по пол-литра. Дальше входил уже целый литр, а если летал 140 км, то и все 1,5 л. По коробке – все идеально. Ходовая часть. Не сказал бы, что она настолько мягкая, как об этом все рассказывают, но несомненно комфортная. Так как я особенно не берегу машину, через 100 00 км уже менял амортизаторы спереди, опорные подшипники и задние отбойники амортизаторов. Выбирал запчасти неоригинальные, поэтому сильно по карману не ударило. По расходу я доволен. Стиль езды – среднее между пенсионером и Шумахером.